中文
Transportasi minyak sareng gas tiasa dilaksanakeun sacara kontinyu dina jumlah anu ageung sareng aman ngalangkungan pipa lepas pantai. Pikeun ladang minyak anu caket sareng lepas pantai atanapi gaduh cadangan anu ageung, pipa biasana dianggo pikeun ngangkut minyak sareng gas ka terminal darat (sapertos palabuhan minyak atanapi kilang minyak darat). Upami pipa gaduh résistansi tekanan anu cekap, résistansi korosi anu kuat (sering nganggo panyalindungan katodik) sareng segel anu saé, éta tiasa ngawujudkeun transportasi minyak anu kontinyu tanpa kapangaruhan ku jerona cai, iklim, medan sareng kaayaan sanésna.CDSRselang sedot sareng pembuangan olimibanda résistansi angin sareng kalenturan anu saé, éta ogé bakalminuhan sarat aplikasikalawanrupa-rupa kaayaan laut.
Nanging, pangwangunan pipa laut bakal langsung kaganggu ku ombak, sareng aliran cai bakal mangaruhan kaamanan konstruksi pipa sareng stabilitas pipa. Aya seueur faktor anu kedah dipertimbangkeun dina ngalengkepan pipa bawah laut.proyékLingkungan operasina aya di sagara. Teu ngan ukur rohangan konstruksina kawates, tapi ogé kompleksnajeungkaayaan laut anu robih ogé bakal mawa tantangan anu ageung pikeun konstruksi normal.
Pikeun operasi konstruksi, jerona cai mangrupikeun faktor anu paling mangaruhan, sareng operasi peletakan pipa bénten-bénten gumantung kana jerona cai.
(1)Pikeun anutempat-tempatétacaket kana basisir sareng dina cai déét, selang tiasa langsung diangkut ka darat nganggo winch.
(2) S-Lay (métode peletakan tipe-S) utamina dianggo di daérah laut déét sareng tempat-tempat anu jauh ti basisir. Pangelasan, pamariksaan, sareng palapis permukaan horizontal, biasana dina wadah pipa. Nalika kapal maju, pipa melengkung ka handap ngaliwatan cai dugi ka ngahontal titik badarat di dasar laut. Pipa éta ngabentuk hurup "S" nalika langkung seueur pipa anu dileupaskeun ku beuratna sorangan..
(3)Nalika pOperasi peletakan ipe dilaksanakeun di daérah cai anu jero,upamijerona cai nambahan,éta bakal hasildina paningkatan éksponénsial dina kasusah konstruksi. Métode pamasangan pipa J-Lay sering dianggo dina cai jeroproyékJ-Lay (métode J-lay) ngirangan tegangan dina pipa sabab pipa dipasang dina posisi ampir vertikal. Pipa laut ninggalkeun kapal anu masang pipa dina bentuk ampir vertikal, teras turun ka handap tikungan vertikal dugi ka ditempatkeun di dasar laut. Pipa sakabéhna bentukna "J", anu cocog pikeun daérah laut jero anu panjangna ti ratusan méter dugi ka rébuan méter.
(4) Kalayan kamekaran téknologi anu terus-terusan,jalanOperasi pemasangan pipa lepas pantai ogé terus ningkat. Pikeun pipa laut anu diaméterna leutik sareng kakuatanana lemah, éta tiasa dipasang di darat sareng digulung langsung dina drum, teras diangkut ka laut pikeun dipasang ku kapal pemasangan pipa. Métode operasi ieu disebut Reel-Lay (metode pemasangan pipa gulung). Reel-Lay dianggap metode pemasangan anu panggancangna sabab kaseueuran pangelasan sareng pamariksaan dilakukeun di darat, ngaminimalkeun waktos pamasangan. Ayeuna, kapal pemasangan pipa tipe reel tiasa dibagi kana dua jinis: horizontal sareng vertikal.
Dina pilihan ahir metode operasi, urang teu ngan ukur kedah mertimbangkeun jerona cai, tapi ogé ngagabungkeun faktor-faktor anu komprehensif sapertos siklus operasi sareng biaya operasi. CDSR nyayogikeun rupa-rupa jinis selang pikeun sistem tambat titik tunggal sareng instalasi lepas pantai sapertos FPSO, FSO, SPM, jsb. Kami ogé nyayogikeun panalungtikan konfigurasi, panalungtikan skéma rékayasa, pamilihan selang, desain pondasi sareng jasa sanésna pikeun proyék anjeun.
Tanggal: 27 Maret 2023