中文
Operasi Ship-to-ship (STS) ngalibatkeun transfer kargo antara dua kapal. Operasi ieu henteu ngan ukur butuh dukungan téknis anu luhur, tapi ogé kedah leres-leres patuh kana sababaraha aturan kaamanan sareng prosedur operasi. Biasana dilaksanakeun nalika kapal nuju stasioner atanapi sailing. Operasi ieu umum pisan dina transportasi minyak, gas sareng kargo cair sanés, khususna di daérah laut jero anu jauh ti palabuhan.
Sateuacan ngalaksanakeun operasi ship-to-ship (STS), sababaraha faktor konci kedah dievaluasi sacara saksama pikeun mastikeun kasalametan sareng efisiensi operasi. Ieu mangrupikeun faktor utama anu kedah diperhatoskeun:
● Pertimbangkeun bédana ukuran antara dua kapal sareng pangaruh interaksi anu mungkin
● Nangtukeun hoses utama mooring sarta kuantitas maranéhanana
● Jelaskeun kapal mana anu bakal ngajaga jalan sareng laju konstan (kapal anu nuju konstan) sareng kapal mana anu bakal maneuver (kapal maneuver).
● Ngajaga hiji speed pendekatan luyu (biasana 5 nepi ka 6 knots) jeung mastikeun yén lulugu relatif dua kapal teu béda teuing.
● Laju angin biasana teu kudu ngaleuwihan 30 knots jeung arah angin kedah ulah aya sabalikna ti arah pasang.
● Jangkungna bareuh biasana dugi ka 3 méter, sareng pikeun operator kasar anu ageung pisan (VLCC), watesna tiasa langkung ketat.
● Mastikeun ramalan cuaca tetep dina parameter ditarima jeung faktor di mungkin ekstensi waktu pikeun akun pikeun reureuh teu disangka-sangka.
● Pastikeun yén wewengkon laut di wewengkon operasi téh unobstructed, biasana merlukeun euweuh halangan dina 10 mil laut.
● Pastikeun sahenteuna 4 fenders jumbo dipasang di lokasi luyu, biasana dina parahu maneuvering.
● Nangtukeun sisi berthing dumasar kana ciri maneuvering kapal urang jeung faktor séjén.
● arrangements Mooring kedah siap pikeun deployment gancang sarta sakabeh garis kudu ngaliwatan fairleads ditutup disatujuan ku Klasifikasi Society.
● Ngadegkeun jeung jelas nangtukeun kriteria gantung. Upami kaayaan lingkungan robih atanapi alat penting gagal, operasina kedah langsung ditunda.
Salila prosés mindahkeun minyak atah STS, mastikeun sambungan aman antara dua kapal teh prioritas luhur. Sistem Fender mangrupikeun alat konci pikeun ngajagi kapal tina tabrakan sareng gesekan. Numutkeun sarat standar, sahenteuna opatjumbofenders kudu dipasang, nu biasana dipasang dina kapal maneuvering nyadiakeun panyalindungan tambahan. Fenders teu ukur ngurangan kontak langsung antara hulls, tapi ogé nyerep dampak na nyegah karuksakan kana awak. CDSR teu ukur nyadiakeun STShoses minyak, Tapi ogé nyadiakeun runtuyan fenders karét jeung asesoris séjén pikeun minuhan kabutuhan konsumén béda. CDSR bisa nyadiakeun produk ngaropéa nurutkeun sarat customer, mastikeun yén sadaya alat saluyu sareng standar internasional sareng peraturan kaamanan.
Tanggal: 14 Pébruari 2025