中文
Operasi Ship-to-ship (STS) ngalibatkeun mindahkeun kargo antara dua kapal. Operasi ieu henteu ngan ukur meryogikeun dukungan téknis anu luhur, tapi ogé kedah taat kana sababaraha peraturan kaamanan sareng prosedur operasi. Biasana dilaksanakeun nalika kapal cicing atanapi balayar. Operasi ieu umum pisan dina transportasi minyak, gas, sareng kargo cair sanésna, khususna di daérah laut jero anu jauh ti palabuhan.
Sateuacan ngalaksanakeun operasi kapal-ka-kapal (STS), sababaraha faktor konci kedah dievaluasi sacara saksama pikeun mastikeun kaamanan sareng efisiensi operasi. Ieu di handap mangrupikeun faktor utama anu kedah diperhatoskeun:
● Pertimbangkeun bédana ukuran antara dua kapal sareng kamungkinan pangaruh interaksi na
● Tangtukeun selang utama tambat sareng jumlahna
● Jelaskeun kapal mana anu bakal ngajaga arah sareng kecepatan anu konstan (kapal anu nuju konstan) sareng kapal mana anu bakal ngalakukeun manuver (kapal anu ngalakukeun manuver).
● Pertahankeun kecepatan pendekatan anu pas (biasana 5 dugi ka 6 knot) sareng pastikeun yén arah relatif dua kapal henteu béda teuing.
● Laju angin biasana teu kedah ngaleuwihan 30 knot sareng arah angin kedah nyingkahan sabalikna tina arah pasang surut.
● Jangkungna ombak biasana diwatesan dugi ka 3 méter, sareng pikeun kapal pengangkut minyak mentah anu ageung pisan (VLCC), watesna tiasa langkung ketat.
● Pastikeun ramalan cuaca tetep dina parameter anu tiasa ditampi sareng pertimbangkeun perpanjangan waktos anu mungkin pikeun ngitung reureuh anu teu kaduga.
● Pastikeun yén daérah laut di daérah operasi teu kahalangan, biasana teu meryogikeun halangan dina jarak 10 mil laut.
● Pastikeun sahenteuna 4 fender jumbo dipasang di lokasi anu pas, biasana dina parahu anu keur ngamanuver.
● Tangtukeun sisi tempat berlabuh dumasar kana karakteristik manuver kapal sareng faktor-faktor sanésna.
● Susunan tambat kedah siap dipasang gancang sareng sadaya jalur kedah ngalangkungan fairleads tertutup anu disatujuan ku Classification Society.
● Tangtukeun sareng jelaskeun kriteria suspénsi. Upami kaayaan lingkungan robih atanapi alat-alat penting rusak, operasi kedah langsung dihentikeun.
Salila prosés transfer minyak mentah STS, mastikeun sambungan anu aman antara dua kapal mangrupikeun prioritas utama. Sistem fender mangrupikeun peralatan konci pikeun ngajaga kapal tina tabrakan sareng gesekan. Numutkeun sarat standar, sahenteuna opatageung pisanFender kedah dipasang, anu biasana dipasang dina parahu manuver pikeun masihan panyalindungan tambahan. Fender henteu ngan ukur ngirangan kontak langsung antara lambung, tapi ogé nyerep dampak sareng nyegah karusakan kana lambung. CDSR henteu ngan ukur nyayogikeun STSselang minyak, tapi ogé nyayogikeun sarangkaian fender karét sareng asesoris sanésna pikeun minuhan kabutuhan konsumén anu béda. CDSR tiasa nyayogikeun produk khusus numutkeun sarat konsumén, mastikeun yén sadaya peralatan saluyu sareng standar internasional sareng peraturan kaamanan.
Tanggal: 14 Pebruari 2025